今年上半年，锦湖轮胎中国在大力推进重返巅峰战略之下，交出了一份漂亮的“成绩单”。

近日，锦湖轮胎中国公布了其今年第二季度主要财务数据。数据显示，2023年第二季度，锦湖轮胎中国轮胎销量突破400万条，同比增长16%；营业额接近人民币10亿元，同比增长13%；营业利润率同比增长9%；产量超过4.3万吨，同比增长27%。

这是锦湖轮胎中国连续第二个季度迎来逆势增长。锦湖轮胎全球公司也同样再创佳绩，已连续两个季度保持盈利，上半年累计销售额为2.3万亿韩元（约合人民币124亿元），同比增加22.7%；营业利润为1426亿韩元（约合人民币7.7亿元），呈大幅增长趋势。

锦湖轮胎中国董事长杨洵在接受包括第一财经等媒体采访时表示，在全世界经济低迷的情况下，锦湖轮胎中国能够有这样的业绩非常可喜可贺，而且，我们三季度也同样保持了良好的增长势头。

杨洵透露：“今年下半年，来自各家主机厂的订单增长非常快，成为了我们‘甜蜜的痛苦’。国庆节前我的电话几乎都被打爆了，各个主机厂节前要求我们工厂不能停产，但是南京工厂从年初到国庆前没休过一天，最终我还是顶着压力让工人休了5天。”

这一切都源自今年锦湖轮胎在国内大力推进的重返巅峰战略。在经历了2022年业绩的动荡以及见证了中国新能源汽车市场的爆发之后，锦湖轮胎重振旗鼓，紧抓中国新能源专用轮胎市场的机遇，积极开拓轮胎替换市场和提升企业ESG层面社会责任，并在市场、研发、制造、供应链、组织人才等多个领域深化了本土化变革。

今年以来，锦湖轮胎不断加大本土化投资，深化“在中国、为中国”的战略部署，在锦湖南京工厂投资了光伏发电项目，现在已经开始供应工厂所需的电力；另外，南京工厂新建的轮胎标签测试中心也已投入使用。截至2023年第二季度，锦湖轮胎中国总资产同比增加了13%。杨洵称，目前锦湖轮胎中国正在启动新一轮的扩产计划，以提升产能，保障市场供应。

凭借本土团队坚定的战略定性，以及灵活的战术应对，锦湖轮胎中国正在开启新的增长曲线。杨洵称，“未来锦湖将继续坚守‘懂中国路，贴近中国消费者需求’的品牌理念，通过全新战略变革迎来全新利好发展态势，以高质量的产品和前瞻的设计为中国高效、生态可持续的出行未来作出贡献，锦湖中国将力争三年复合增长率超过15%，再创辉煌，重返巅峰，为中资背景的国际化品牌道路作出表率。”

加大新能源产品研发与配套 紧抓时代机遇

在我国传统燃油车进入存量竞争之时，新能源汽车及其产业链的机遇凸显。从2021年起，中国新能源汽车销量进入爆发式增长态势。今年虽然车市竞争日趋白热化，但新能源汽车基本盘依旧在扩大，市场渗透率达到29.8%。

新能源汽车浪潮的到来也带动整个汽车供应链的升级、转型和重构。因为新能源汽车相对于传统燃油车而言，车身更重、噪音感知度更高、起步更快，所以对轮胎的耐磨性和静音性能等都提出了更高的要求。基于此，普通的燃油车轮胎已经无法完全满足新时代的需求，新能源汽车轮胎专用化很有必要。

依托于广阔的新能源汽车市场，新能源车专用轮胎市场也迎来了“春天”。而这正是锦湖轮胎重返巅峰的重大机遇之一。为顺应中国市场新能源爆发式增长趋势，锦湖轮胎以差异化的技术力和品质竞争力投入新能源汽车轮胎的研发，形成新能源家族产品序列，力求成为有竞争力的新能源汽车轮胎专业领导者。

产品竞争力的核心在于研发，这也正是锦湖轮胎的强项。锦湖轮胎在全球有五大研究所，在中国天津也有专门的研究所，2022年，锦湖轮胎全球研发投入占营业收入的比例为2.69%。

锦湖轮胎天津研发中心成立于2006年，总投资2.4亿人民币，占地面积22000平方米，是除韩国总部外在海外设立的最大研发机构，拥有高端的研发设备和本土化的研发体系，为锦湖中国各工厂轮胎生产提供技术标准支持，可以更好地服务中国本土消费者用胎需求。

同时，为更好满足欧盟及中国标签法要求, 锦湖轮胎南京工厂新建的轮胎标签测试中心也已正式投入使用，大幅缩短了轮胎所需的低滚动阻力、静音性、制动性等性能测试所需的测试时间，确保研发及工厂轮胎测试需求，促使轮胎性能提高，实现轮胎安全、节能、环保生产的目的。

凭借强大的研发能力，在产品序列上，此前，锦湖轮胎两款电动汽车轮胎“Majesty9 EV TA91”和“CRUGEN EV HP71”已在全球上市。锦湖轮胎又在今年6月重磅推出了新能源轮胎家族的全新成员——ECSTA EV PS71。新品传承了锦湖翼驰达家族的赛事基因，在全球知名杂志《汽车画刊Auto Bild》的轮胎测试中，PS71凭借优异的综合性能获得第二名；在德国ADAC的轮胎测试中，PS71的直线和弯道过水测试排名第一，制动排名第三，被誉为轮胎界的六边形战士。

轮胎设计需要考虑驾乘舒适度、操控性能、静音效果、滚阻、耐磨性能等，被称为“魔鬼六角”，很多轮胎产品能在某一项或几项中表现突出，但很少有产品能全面兼顾。而锦湖ECSTA EV PS71突破“魔鬼六角”，力求做到全面均衡，例如花纹块采用了“Z”字形设计，有效增强花纹块刚性，将电动汽车的制动/驱动力完美传递到路面；采用“K-Silent”静音棉技术，应用吸音材料降低轮胎内产生的噪音频率，可降低8%的噪音，提高静音性能；通过高负荷支撑结构和全新配方，提供更耐久的使用性能和更安全的制动性能，在耐久性上比其他同类型品牌轮胎高出接近20%。

在强大的研发体系和产品竞争力下，锦湖轮胎在新能源轮胎中的核心战略竞争优势凸显。杨洵表示：“锦湖中国今年全年配套市场轮胎销量大概500万条，其中新能源轮胎约160万条，占比已经高达31%。到2028年，我们预计新能源轮胎的占比将达到60%。而新能源替换轮胎市场是一个渐进的过程，预计明年销量是20万条。”

据杨洵介绍，新能源汽车比普通油车重，所以磨耗也会比较快，更换周期也会来得更快，预计2024年开始，整个轮胎市场就会到新能源轮胎的替换周期。目前，锦湖轮胎已经制定了新能源专用轮胎配套和替换市场的技术研发路线和市场拓展策略。明年，锦湖轮胎会推出独立的新能源专用轮胎品牌，为消费者提供更多专业的新能源轮胎产品、技术和整体售后服务。

光伏发电加码智能制造 ESG治理尽显社会责任

新一轮科技革命和产业变革催生了新技术、新业态、新模式，推动全球制造业格局发生了显著的变化，而“工厂”的概念正在被重新定义，工厂本身成为了一家制造业企业最重要的产品。

高程度智能化数字化以及拥有领先科技水平的智能制造工厂，不仅可以提高生产效率、降低生产成本、提高产品质量，还可以进行数据分析和决策支持，以便帮助企业更快响应市场需求。

锦湖轮胎中国重返巅峰战略成效的初步凸显，依赖在战术上的灵活应对，除了上述在研发、产品层面“用功”外，在智能制造方面奠定的扎实根基也发挥了决定性作用。

锦湖轮胎大力推进智能生产、智能物流、智能服务，以数字化和AI创新赋能制造业，锦湖轮胎使用行业领先的RFID（ 射频识别）技术，提高了生产及物流管理的效率性，进一步强化了产品的品质管理。

在锦湖轮胎中国的三家工厂中，南京工厂是其“王牌”。在江苏省工业和信息化厅公布2023年江苏省智能制造示范工厂名单中，锦湖南京工厂通过自主申报、地方审核、形式审查、专家评审、现场核查、专题会审、网上公示等程序，成为了唯一一家入榜的汽车轮胎工厂，为江苏省深入推进智能制造工厂建设起到示范和带头作用。

作为汽车轮胎行业唯一入选的智能化和数字化工厂，锦湖南京工厂在生产方面全面推行工业4.0智能制造生产系统和管理系统，如仓库管理系统、可编程控制器系统、射频识别系统、电气轨道系统等，确保生产、检测和物流智能化管理，提高工作效率，降低浪费，提升产品生产过程的管理水平，全面实现先进先出（FIFO）和绿色生产。

为响应政府的环保低碳政策，助力未来绿色出行，锦湖轮胎南京工厂从2023年7月开始通过光伏发电部分供应工厂所需的电力，利用所有可安装的厂房屋顶安装了3万多块光伏板，安装面积达81245平方米，由此产生的电力预计发电量每年可达16150MWh，可替代工厂所需电量的20%以上，每年可节省330万元以上的电力成本。

不仅如此，太阳能发电在夏季用电高峰期发电量最大，对缓解当地用电困难也有很大帮助。此次光伏发电的开启，也让市场看到了锦湖轮胎不断升级环保智能化工厂、努力响应政府绿色环保能源政策的积极性。

作为一家头部轮胎企业，锦湖轮胎体现出了高度的社会责任感。前不久，为不断深化ESG长期战略，成为可持续发展企业，锦湖轮胎发行了包含ESG成果的可持续经营报告书，公布了ESG经营战略及治理、TCFD(气候变化相关财务信息公开协议体)报告书，具体包括构建2045碳中和路线图和海外工厂太阳能发电设施、利用低碳(LNG)船舶减少碳排放量方面取得的成果、为扩大环保产品而推进的可持续材料开发及LCA(全过程评价)现状等。2022年，锦湖轮胎获得摩根士丹利（MSCI）环境和社会影响评估国际评级AA级；2023年2月，锦湖轮胎在董事会下设立ESG委员会。未来，锦湖轮胎计划将在2045年用可持续材料替代所有石油化工材料，实现净零排放。

锦湖轮胎在智能制造工厂上的投入也正在“反哺”其产品。目前锦湖轮胎的新能源专用轮胎ECSTA PS71 EV已在南京4.0工厂投入生产，自动化的生产线确保了产品品质的稳定性；RFID的全面使用，确保产品品质的可追溯性；先进的VMI成型机可提升轮胎均匀性的精度，满足新能源产品的需求，提高生产效率，满足市场需求；专业的静音棉附着生产线可实现每一条新能源轮胎的静音棉标准化附着。

依托工业4.0制造和科技创新实力，锦湖轮胎将建设完成高性能轮胎性能试验场，在静音轮胎（Foam Tire）、自修复轮胎（Sealant Tire）方面加大研发投入及量产准备，继续深化与各大车企的强强联合，并进一步拓展新能源汽车的配套业务。

全方位本土化战略部署 有望开启新增长曲线

近年来，随着中国汽车市场本土品牌的崛起，为持续扩大在华市场份额，不少国际化品牌提出了“在中国，为中国”的发展理念。作为来自韩国、拥有超60年发展历史、已是全球大型轮胎制造企业之一的锦湖轮胎而言，更是深谙此道。

不管是研发、市场、制造、组织人才还是供应链方面，锦湖轮胎重返巅峰战略的核心都在于“本土化”，正如锦湖轮胎所提的“懂中国路，贴近中国消费者需求”的品牌理念一样，锦湖轮胎中国已组织了一支多元化、专业化、年轻化的团队，中层管理者近150名，其中本土管理者120多名，本土化比例高达87%。

全新的团队抓住中国汽车产业转型趋势，全力加速推进本土化进程。以配套市场为例，锦湖轮胎销量从2022年的300余万条猛增至2023年的500万条以上，涨幅高达62%，配套车型已不局限于传统的韩系和欧系主机厂，而是逐步覆盖中资、自主等企业，整体配套已达到14家主机厂，21个品牌，2025年将延伸至更多家主机厂。在替换市场层面，锦湖轮胎销量从不足200万条增长至近300万条，达到39%的销售涨幅，未来锦湖将继续提升渠道体系整体效能，实现3年内覆盖300+城市经销商，倡导健康价值链、树立正确的零售价格标杆，致力于成为消费者心目中可信赖、高性价比的国际品牌。

替换市场是一个很大的机会，杨洵表示，因为轮胎配套到了一定周期后，就会替换，尤其中国消费者和原装轮胎客户，锦湖轮胎需要有足够的触点去满足市场需求，去年我们大概只有40多家经销商，截至目前已经扩大到179家经销商，比去年年底增加了130多家，锦湖轮胎希望在今年四季度或明年一季度，能够快速在中国打造好覆盖全部地级市和发达地区县级市的分销网络。

在替换市场的品牌建设上，除了渠道建设以外，锦湖轮胎更多会从数字化和智能化角度出发，在社交媒体上大胆创新，甚至在零售网络上布局AI（人工智能）店。

此外，锦湖轮胎中国采购、供应链、财务等相关职能的优化也在同步进行，最终将实现全方位、各职能、多市场的质与量的同步提升。

近30年前的1994年，锦湖轮胎就已进驻中国，设立了南京工厂，并在2005年完成南京二期工厂建设。此外，锦湖轮胎于2006年设立天津工厂以及研发中心，在2007年设立长春工厂，在2008年建成投产南京TBR工厂。

在上述发展过程中，锦湖轮胎中国一度风光无两，产销量曾位列中国轮胎前列。30年后的今天，凭借全新的本土化战略，锦湖轮胎中国正在焕新生机，涅槃重生，迎来新高光时刻。